Il-vantaġġi u żvantaġġi tal-istruttura prinċipali tal-berings tal-enerġija mir-riħ
L-iżvantaġġi ewlenin ta’ din l-istruttura tal-irfigħ huma:
Minħabba li m'hemm l-ebda preload, romblu wieħed jista' ma jdurx, u dan jirriżulta fi żliq, li jipproduċi tagħbija massima kbira ħafna, li taffettwa l-ħajja tal-bearing, għall-bearing tar-romblu ċilindriku użat fl-unità 'l fuq minn 3MW, il-massa tar-romblu u l-forza tal-inerzja huma kbar, u l-bearing tar-romblu ċilindriku jista' jikkawża li r-romblu jiżloq u jiġrilu l-ħsara minħabba n-nuqqas ta' preload, u l-possibbiltà ta' korrużjoni ta' mikropitting hija akbar;
2) Id-daqs tal-qafas prinċipali huwa kbir, il-preċiżjoni tal-magni tal-kompartiment tal-berings hija relattivament għolja jew magħmula minn aktar komponenti, u l-ispiża tal-qafas prinċipali hija għolja;
3) L-assemblaġġ huwa aktar ikkumplikat;
4) Ir-rekwiżiti tat-tolleranza ġeometrika bħall-konċentriċità tas-sedil tal-berings huma relattivament għoljin.
berings tar-rombli koniċi b'ringiela waħda b'dijametri żgħar
Il-vantaġġi ewlenin ta’ din l-istruttura tal-berings huma:
1) M'hemm l-ebda spazju assjali, u l-pożizzjonament assjali huwa aħjar;
2) Il-kapaċità tal-berings tista' tiżdied billi tiżdied id-distanza bejn il-berings, u l-firxa applikabbli tal-berings hija akbar;
3) Id-dijametru tal-bearing huwa iżgħar minn dak ta' bearing wieħed, li huwa faċli biex jiġi manifatturat u għandu spiża baxxa;
4) Minħabba t-tul twil tas-sistema tax-xaft prinċipali, huwa faċli li tinkiseb distanza kbira ta' sigurtà mill-ponta tax-xafra (id-distanza bejn il-ponta tax-xafra u l-ħajt tat-torri);
5) Minħabba li ż-żewġ bearings ġeneralment ikunu fl-istat ta' preload, l-ebusija ġenerali tas-sistema tax-xaft hija relattivament kbira, u d-deformazzjoni strutturali tas-sistema tax-xaft hija relattivament żgħira taħt l-azzjoni ta' tagħbija dinamika kbira, u tista' ġġorr tagħbija dinamika kbira.
L-iżvantaġġi ewlenin ta’ din l-istruttura tal-irfigħ huma:
1) Id-daqs tal-qafas prinċipali huwa kbir jew magħmul minn aktar partijiet, u l-ispiża tal-qafas prinċipali hija għolja;
2) Meta tkun qed tgħaqqad, huwa meħtieġ li ż-żewġ bearings jiġu aġġustati għal ċertu ammont ta' preload, għalhekk l-assemblaġġ ikun aktar ikkumplikat;
3) Il-konċentriċità taż-żewġ sedili tal-berings hija relattivament għolja, u l-ispiża tal-ipproċessar hija għolja;
4) It-tul totali tal-katina tat-trażmissjoni huwa twil, u d-daqs tal-kabina mhuwiex kompatt.
berings tar-rombli koniċi b'ringiela waħda b'dijametru kbir
Il-vantaġġi ewlenin ta’ din l-istruttura tal-berings huma:
1) Il-bearing ġeneralment ikun fi stat ta' preload, m'hemm l-ebda spazju assjali, il-pożizzjonament assjali huwa aħjar, u l-forza ta' preload hija relattivament faċli biex tiġi applikata;
2) Il-kapaċità tal-berings tista' tiżdied billi tiżdied id-distanza bejn il-berings, u l-firxa applikabbli tal-berings hija akbar;
3) Id-dijametru tal-bearing huwa iżgħar minn dak ta' bearing wieħed, li huwa faċli biex jiġi manifatturat u l-ispiża hija inqas minn dik ta' bearing wieħed;
4) Marġni ta' sigurtà kbir, konvenjenti għall-iżvilupp ta' xfafar kbar;
5) Minħabba li dan it-tip ta' konfigurazzjoni ġeneralment tagħżel angolu ta' kuntatt tar-romblu iżgħar, id-differenza fit-temperatura bejn ix-xaft li jiċċaqlaq u x-xaft fiss, il-bidla fit-temperatura u l-iżball tal-assemblaġġ għandhom impatt relattivament żgħir fuq it-tagħbija minn qabel tas-sistema tax-xaft, u l-ħajja tal-bearing hija inqas affettwata mill-ambjent u l-iżball tal-assemblaġġ;
6) Id-dijametru tax-xaft huwa relattivament kbir, u l-ispazjar bejn iż-żewġ berings huwa relattivament żgħir, għalhekk l-ebusija ġenerali tas-sistema tax-xaft hija relattivament kbira, u d-deformazzjoni strutturali hija żgħira.
L-iżvantaġġi ewlenin ta’ din l-istruttura tal-irfigħ huma:
1) Id-daqs tal-qafas prinċipali huwa kbir jew magħmul minn aktar komponenti, il-preċiżjoni tal-magni tal-kompartiment tal-berings hija għolja, u l-ispiża tal-qafas prinċipali hija għolja;
2) Il-bearing huwa aktar sensittiv għall-bidla fit-temperatura, iżda għall-bearing tal-magħżel, minħabba l-veloċità baxxa u l-bidla żgħira fit-temperatura, l-impatt huwa wkoll relattivament żgħir;
3) L-assemblaġġ tax-xaft huwa aktar kumpless, u l-ħin tal-assemblaġġ huwa itwal.
Kuxxinett wieħed
Il-vantaġġi ewlenin ta’ din l-istruttura tal-berings huma:
1) M'hemm l-ebda spazju assjali, u l-pożizzjonament assjali huwa aħjar;
2) It-tul tal-magħżel huwa qasir, il-katina tat-trażmissjoni hija kompatta, u t-tul tan-nacelle jista' jiġi ddisinjat biex ikun relattivament qasir;
3) Id-dijametru tar-romblu tal-berings u l-korsa tal-ġiri huwa kbir, u t-tul tax-xaft huwa qasir, għalhekk l-ebusija ġenerali tas-sistema tax-xaft hija kbira, u d-deformazzjoni strutturali kkawżata mit-tagħbija hija żgħira;
4) Il-bearing jista' jiġi llubrikat miż-żewġ naħat, għalhekk huwa faċli biex jiġi llubrikat.
L-iżvantaġġi ewlenin ta’ din l-istruttura tal-irfigħ huma:
1) Biż-żieda fil-livell tal-qawwa, id-dijametru tal-bearing se jsir dejjem akbar, pereżempju, id-dijametru ta' barra tal-bearing wieħed tal-unità b'kapaċità ta' 6 MW jilħaq it-3.6 m, u ftit manifatturi tal-bearings jistgħu jipproċessawh u jimmanifatturawh, għalhekk il-prezz huwa relattivament għoli;
2) Minħabba d-dijametru kbir tal-bearing, id-disinn tas-siġill tal-bearing huwa aktar diffiċli, id-disinn konvenzjonali ma jistax jikseb effett ta' siġillar aħjar, u l-ispiża tas-siġill tal-bearing hija ogħla;
3) Ir-rombli tal-bearing huma relattivament kbar, u hemm il-possibbiltà li jiżżerżqu, u ż-żliq tar-rombli se jaffettwa l-ħajja tal-bearing;
4) Ir-rombli huma simili għal ċilindri, u meta l-preload ikun żgħir, ikun hemm torsjoni, li tirriżulta fit-tagħbijiet kollha li jaġixxu fuq rotor wieħed
unità, li twassal għall-ħsara tagħha.
Disinn integrat
Il-vantaġġi ewlenin ta’ din l-istruttura tal-berings huma:
1) Ix-xaft ġeneralment ikun fi stat mgħobbi minn qabel, għalhekk m'hemm l-ebda spazju assjali, u l-pożizzjonament assjali huwa aħjar;
2) Is-sistema tal-magħżel hija integrata mal-gearbox f'waħda. , struttura kompatta, tul qasir tal-kabina;
3) Il-magħżel u l-gearbox huma mqabbla u pożizzjonati, u l-allinjament ġenerali tal-katina tat-trażmissjoni huwa tajjeb;
4) Il-forza għajr it-torque hija trasmessa direttament lill-qafas prinċipali permezz tal-kompartiment tal-berings u ma tgħaddix mill-gearbox, għalhekk il-gearbox iġġorr biss l-azzjoni tat-torque pur;
5) Minħabba li l-gearbox u s-sistema tal-magħżel huma integrati, il-bearing prinċipali jista' jiġi llubrikat biż-żejt, li jnaqqas it-tniġġis tal-lubrikazzjoni tal-magħżel, itejjeb il-lubrikazzjoni tal-bearing, u huwa ta' benefiċċju għall-ħajja tal-bearing.
L-iżvantaġġi ewlenin ta’ din l-istruttura tal-irfigħ huma:
1) Minbarra li tikkunsidra t-trażmissjoni tat-tagħbija, il-mod ta' konnessjoni bejn il-qafas prinċipali u l-gearbox jeħtieġ li jnaqqas l-impatt tal-vibrazzjoni tal-gearbox;
2) Minħabba l-integrazzjoni tal-berings prinċipali u l-gearbox, il-manutenzjoni tal-berings prinċipali hija fqira;
3) Il-bearing huwa aktar sensittiv għall-bidla fit-temperatura, iżda għall-bearing tal-magħżel, minħabba li l-veloċità hija relattivament baxxa, il-bidla fit-temperatura hija relattivament żgħira, għalhekk l-impatt huwa wkoll relattivament żgħir.
Ħin tal-posta: 10 ta' Frar 2025
